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        劉桂彬:建議電動汽車也年檢

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        來源:高工電動車網 時間:2018-12-06 10:06:07 訪問:5110 次
          從傳統汽車的“里程焦慮”到新能源汽車的“安全焦慮”,解決電動車安全問題應如何抓重點、看整體、強協作?

          在日前舉辦的“電動汽車熱點問題研討會”上,相關行業機構與相關企業的代表圍繞電動車安全性問題進行了討論與碰撞,以確保電動汽車在安全問題上整體協作。

          中國汽車技術研究中心標準所副總師劉桂彬,與同事致力于標準的制定與出臺,據其透露,現如今整個汽車的標準體系已經有一千多條,其中傳統汽車、普通汽車涉及到一百多個標準,絕大多數是安全標準。

          而電動汽車,在嚴格遵守安全的基礎上有特殊性,根據這些特殊性,目前也已經有了一套針對電動汽車動力電池變化的安全體系,這也是電動汽車安全的核心主體問題。

          據劉桂彬介紹,目前該動力電池安全標準已經形成了強標,還包括充電安全的標準,都服務于整個電動汽車安全的標準體系,且這套跟國際接軌、保持一致。

          此外,他還認為從電動汽車的安全性的角度考慮,年檢是必要的?!耙环矫骐妱悠嚢踩鹿蔬€比較多,特別是中國,因為我們使用的多,可能我們的安全事故相對多一點”,劉桂彬提到。

          另一方面,他認為,即使電動汽車安全是設計出來的、制造出來的,企業作為主體責任方應該承擔這樣的安全責任,但是,電動汽車送到用戶的手里,不可能保證整個生命周期不出任何的事故、不做任何的體檢。比如正常人保養,平常也是很健康的鍛煉,但定期還要進行體檢。他的觀點,是“即使是電動汽車安全的標準體系能保證汽車在準入時是安全的,但在年檢時還應該定期做一些簡單檢驗”。

          當然,他也提到,年檢不一定就非常專業,畢竟檢測中心的年檢人員也不一定的專業的,以及用現有電動汽車安全法規對完全不專業的用戶進行檢查,也是不現實的。但是,他的觀點是“可以以檢查的名義采取一些不傷害車輛的路線”,比如電力均衡的檢查、高壓接插件的檢查,以及我們整個電池包,整個安裝位置,以及整個位移的移動等這樣一些檢查和判斷。這對電動汽車的整個行駛安全能起到一定督促作用。

          總體上,在劉桂彬看來,目前電動汽車在產品市場、產品準入的安全體系是健全的,而且在不斷完善的,中國在電動汽車安全上是走在世界前列的。

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        【 責任編輯:李豪琦 】

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