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        大連機場集團跑出國企改革加速度

        • 我有話要說(0人參與)評論0
        來源:大連市人民政府國有資產監督管理委員會 時間:2022-05-29 12:08:31 訪問:769 次

        2022年,是大連市深化國資國企改革三年行動的收官之年,也是大連機場通航的第50個年頭。站在這個時間節點回望過去,不難發現,貫穿大連機場集團50年發展歷程的核心關鍵詞正是“改革和創新”。

        憑借敢為人先的創新精神,大連機場集團錨定改革目標,始終走在企業改革前列:蹚水過河,構建“一二三三九”管控體系;率先破題,優化機關職能管理;動真碰硬,參考國內大型機場區域化管理經驗,實現區域化管理,啟動戰略績效考核,全面推行經理層任期制契約化管理。

        截至2022年5月,機場集團國企改革三年行動主體任務完成進度超過85%,多點發力、齊頭并進,呈現出打破痼疾、加快改革的生動局面,跑出了國企改革加速度。

        “轉場即轉型,轉型即改革”新機場建設需要什么就改什么

        2022年2月27日,在歷屆市委、市政府的帶領下,經過大連機場集團不懈努力,歷時十幾年充分協調、科學論證,新機場手續辦理工作突破關鍵瓶頸,建設項目進入正式審批階段,大連社會各界期盼多年的“世界最大離岸式人工島機場”有望早日進入建設階段,為新機場2026年建成運營的總體目標奠定了堅實的基礎。新機場項目取得的重大進展也充分彰顯了大連機場人為實現我市gdp“三年破萬億”和國際航運中心建設的政治擔當和社會責任感。

        “大連機場集團的國企改革要務實地圍繞新機場建設去改?!贝筮B機場集團黨委書記、董事長楊加東在談到大連機場集團這三年的改革實踐時說,“新機場建設需要什么我們就改什么。從老機場到新機場是跨越式的轉變??梢哉f,新機場建設是大連機場集團改革面臨的一次重大機遇?!?/p>

        新機場的建設任務無疑是非常繁重的,但從長遠著眼,“如何把這個世界領先的海上大型機場運營好,管理好,才是大連機場集團改革的最終目標?!敝芩訖C場從1973年開航至今,經過50年的運行,已經形成了一套成熟的運行體系,仍然很難適應未來新機場管理運行的需要。因此,大連機場集團提出“轉場就是轉型,轉型就是改革”?!稗D場那一天,運行架構、管理體系、人員素質、后勤保障等,都要全方位適應新機場的運行?!币ㄟ^三年國企改革建立一套適應新機場運營管理的體制機制,能夠去駕馭海上大型機場的運行。

        頂層謀篇,用創新手段優化主責主業改革布局

        大連機場集團從頂層設計邁出機場改革第一步,通過“走出去、請進來”的方式,幾上幾下,全場頭腦風暴達成改革共識,反復碰撞形成“一二三三九”管控體系。對內發起“場興我榮、場衰我恥”大討論,舉全場之力聚焦機場復蘇發展難題,開展“金點子”建言獻策活動。最終委托民航管理干部學院專家組編制形成《大連機場管理改革總體方案》,作為大連機場三年國企改革的核心和抓手,本著一次規劃、分步實施、先易后難的原則逐步推進。

        在“場興我榮、場衰我恥”大討論中,集團上下聚焦機場復蘇發展難題,開展“金點子”建言獻策活動?;顒託v時近兩個月,共征集到22個基層單位的680條職工建議,61條被集團公司采納。這些建議從機場“十四五”規劃、戰略績效考核和“八大硬仗”出發,緊緊圍繞制約機場改革發展的思想觀念、體制機制、改革創新、管理創效,發展瓶頸、技術能力等方面,以及阻礙機場高質量發展的痛點、難點問題,公司已經對116項建議全部制作成掛圖,按圖作業,對落實任務都做了具體的分解、部署。

        根據《大連機場管理改革總體方案》,大連機場集團堅持黨建引領,優化機關職能管理,成立集采中心、融合辦等職能部門,將法務職責劃轉至審計法規部。參考國內大型機場區域化管理經驗,厘清飛行區、公共區、航站區三區職責邊界,實現區域化管理。與此同時,為充分發揮績效管理的激勵、約束和導向作用,從2020年底開始,大連機場集團對標西安機場戰略績效考核模式,結合自身實際,逐步構建成熟完善的戰略績效考核體系,并全面啟動。今年4月,大連機場集團開始全面推行經理層任期制契約化管理,充分激發經理層成員活力和創造力,提升機場市場化、現代化經營水平。

        據悉,大連機場集團確定的34項改革任務目前已經完成28項,其余6項正在積極推進。

        國企改革三年以來,大連機場改革紅利正在穩步釋放

        2020年以來,大連機場集團同步抓牢疫情防控和安全生產,開源節流,建成了國內一流的北站城市候機樓,啟用國內先進的空陸聯運中心,行李提取速度達到國內最快水平,實現空陸空鐵旅客行李直掛和中轉旅客行李跨航司直掛,全面提升大連機場城市窗口形象。機場與春秋航空簽訂戰略合作協議,支持春秋在連發展,吸引異地旅客。

        去年年底,大連機場成為東北地區唯一一家開展國際貨運業務的機場。為應對疫情導致的國際客運航班量減少帶來的國際貨物腹艙運力的下降,大連機場堅持攻堅克難,通過優化航班、引進運力和增加“客改貨”航班等舉措調整貨運市場營銷策略,進一步破解航班受限瓶頸。

        今年5月10日,大連市委組織召開了大連市深化國資國企改革工作會,會議提出大連國資國企改革已經進入深水區的攻城拔寨之際、決戰決勝國企改革三年行動進入最后沖刺階段,要按照黨中央、國務院的總體部署,推動國企改革三年行動決戰收官,真正改出新活力、改出競爭力,為實現振興發展新突破提供強有力支撐。

        按照會議要求,下一步,大連機場集團將圍繞完善企業內部市場化機制,提高員工素質,提高領導改革意識,完善市場化機制,全力打造更加高效活力的城市窗口,為加速推進新時代“兩先區”“三個中心”建設作出新的更大貢獻。

        “大連機場50年的發展史,就是一部不斷克服挑戰、不斷向前奮進的改革史”。楊加東表示,收官之年,改革任務更重要、更緊迫。面對新機遇新挑戰,大連機場集團繼續以逢山開路、遇水架橋的精氣神,抓住改革機遇期,把改革進行到底。

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        【 責任編輯:cxl 】

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